Aujourd'hui, Yves Fernandez, le spécialiste acrobatie au sein de notre club, nous présente son nouveau modèle, un Macchi M39. Une superbe réalisation de 1m53 d'envergure, pesant 1950 grammes. Yves précise à son grand regret que malgré ces efforts constant lors de la construction, il n'a pas réussi à réduire le poids de cette semi-maquette.
Motorisé par un Saito 82 Mod associé à une helice 14*5, cet avion possède des ailes démontables. D'une surface de 45 dm2, celles ci sont entoillées au polyspan et au papier Japon. Le fuselage quant à lui est entoilé à la fibre de verre de 25 grammes + epoxy.
Les proportions de ce modèle sont proches de celles du TRIVIAL PURSUIT, avion présenté par Yves dans un précédent article: http://f2cmbl.org/index.php/techniques/14-decouverte-du-trivial-pursuit-fy-edition
Fabriquer un gros cone léger c'est facile!
Tout commence par la réalisation d'une forme en bois, une matrice ayant la forme désirée de votre cône. Une fois fixée sur un plateau, celle-ci sera recouverte de bandes plâtrées que l'on trouve dans toutes les bonnes pharmacies.
Le nombre de bandes plâtrées est à multiplier pour obtenir une rigidité suffisante du moule après séchage.
Le moule étant terminé, on peut maintenant procéder au moulage: pour cela 3 couches de fibre de verre 160 grs /m2,
sans avoir oublié au préalable les agents démoulants sur le moule.
Le plateau quant à lui est en dural de 3 mm bien ajouré.
L'ensemble cone+ plateau+ vis pésera environ 30 grammes.
Maris Disler a publié dans la revue Australienne consacrée au vol circulaire, un article présentant dans le détail le moteur diesel 2.5cc d'Alberto Parra. Au sommaire: présentation et fabrication de ce moteur, performances et essais en vol. Telecharger l'article.
Après nous avoir fait découvrir le PA75, Yves Fernandez nous présente aujourd'hui son nouvel avion conçu pour ce moteur: L'ARIZONA
Cet avion aux dimensions proches de celles du Trivial Pursuit a été réalisé autour du PA75 associé à une pipe BE#8. Son aile et son empenage sont démontables. L'aile construite sur la technologie IBeam est entoillée au Polyspan et au papier japon. Le fuselage en balsa est quant à lui entoilé à la fibre de verre 20 grs. Le tout pour un poids de 1870 grs.
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