L’aéromodélisme comporte quatre grandes disciplines:

• le vol libre
• le vol radio commandé
• la maquette
• et le vol circulaire.

Il est difficile de les comparer, chacune a ses charmes, ses difficultés, ses passionnés et ses détracteurs...Le vol circulaire a la particularité d’être la seule catégorie où le pilote est physiquement relié à son modèle par deux câbles d’acier d’une vingtaine de mètres de longueur. De la précision des mouvements de la main dépend la qualité du vol. Le pilote ressent le vol de son modèle, toutes vibrations de la tension des câbles alimentent l’analyse du pilote qui corrige bien souvent instinctivement un changement de comportement ou une réaction suspecte du modèle.

Le vol circulaire serait né selon la légende, sur un porte-avions américain, faute d’espace et de possibilités de récupération, le vol captif s’imposait mais ceci n'est qu'une legende, c'est Victor TATIN, officier de marine et illustre inconnu qui pourtant a sa place au musée de l'air, qui fut le premier à faire décoller un modèle réduit « d'aéroplane » à moteur à air comprimé entraînant deux hélices tractives. Ce modèle était alors attaché à un pylône, le rayon de giration était de 15 mètres. Il accomplit le premier vol "stable" en vol circulaire à Chalais-Meudon sur une piste en bois en 1879.