MOTEUR PA75: COMPLÉMENTS D'INFORMATIONS

Dans mon précèdent article concernant le moteur PA75 2 ports, j'avais plutôt développé les aspects techniques et fabrication de ce moteur. Aujourd'hui je vous propose des conseils d'achat et de mise au point de celui ci.

Remerciements à Peter Germann et David Fitzgérald pour leurs renseignements.

Achats auprès de Randy Smith: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.,http://www.aeroproduct.net

  • Moteur PA75 Merlin 2 ports ..... 399$
  • Header (Coude d'échappement) 1"-1,25"-1,5" ..... 29,95$
  • Sets shimes (joint de culasse) pochette de 3 joints métal ..... 4,95$
  • Bougies conseillées TBold RC long ..... 4,50$
  • Pipe en fibre de Carbone ..... 99,95$
  • Venturi de rechange ..... 4,95$
  • Frais d'envoi ..... 35$

Achats auprès de Brodack: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser., http://www.brodak.com/

  • Filtre à air Bruline (Black mesh) BL102 ..... 3,99$

Achats auprès de Brian Eather: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser., flystunt.com/BRIANEATHER.htm

  • Hélice 131/2 *4,00 3 pales sq.tip ..... 25€
  • Hélice 131/2*31/2 3 pales sq.tip ..... 25€
  • Hélice 13*3,75 3 pales sq.tip ..... 25€
  • pipe #8 ou #9 (différence insignifiante) ..... 70€

Achats auprès de votre marchand habituel

  • Tube silicone Ø3/4" lg 50mm
  • Coude silicone (45°) Ø12mm

Mise au point matériel:

Peter Germann ajoute un joint de culasse de 0,12mm et reperçe le venturi d'un diamètre originel de 4,8mm à 5,2mm. La longueur de la pipe, mesurée entre la bougie et la 1ère cloison doit être de 492mm, pour simplifier on peut dire 590mm entre la bougie et la fin de la pipe (sans considérer son tube de sortie). En cas d'utilisation d'une pipe carbone Brian Eather, il sera nécessaire de recouper la partie carbone de celle-ci d'environ 50mm (ne pas toucher au tube alu du coude d'échappement).

Un réservoir uniflow de 220 cm3 sera nécessaire, cependant, dans le cas d'une utilisation avec un échappement classique et une hélice 13*5 tripales (≈8500 tr/min), 145cm3 suffiront.

Quelques dimensions pratiques:

  • Largeur du carter: 36,7mm
  • Longeur entre le plateau d'hélice et les 1er trou carter : 51mm (+21 pour les 2ème)
  • Hauteur axe de l'hélice / Culasse : 71mm
  • Distance entre l'axe du vilbrequin et l'axe du trou d'échappement: 34mm