PERCIVAL MEW GULL
Yves Fernandez nous présente son Percival Mew Gull. Pesant 1740 grammes et motorisé par un saito 62, cette nouvelle réalisation nous montre encore toute la dextérité que possède Yves.
Yves Fernandez nous présente son Percival Mew Gull. Pesant 1740 grammes et motorisé par un saito 62, cette nouvelle réalisation nous montre encore toute la dextérité que possède Yves.
Yves Fernandez nous présente aujourd'hui une technique afin de mouler un fuselage en balsa. Cette méthode consiste à réaliser deux demi-coquilles, qui seront assemblées l'une par rapport à l'autre pour obtenir un fuselage.Il vous faudra donc au préalable réaliser un modèle de votre fuselage en deux parties, une droite et une gauche. Celles ci seront fabriquées en balsa de forte densité et largement surdimensionnées pour ne pas se déformer. Il ne faudra pas oublier de réaliser un retrait de 2mm correspondant à l'épaisseur des flancs de votre fuselage. Assembler ces deux "moules" à l'aide de 8 pieds de positionnement, confectionnés dans du hêtre de 6mm de diamètre et scotcher le tout avec du film transparent alimentaire.
Yves Fernandez, lors de la réalisation de sa semi-maquette, le seafire MK47, a donc réalisé sur le nez de l'avion des sorties d'échappements fictives.
Alors qu'il avait perdu sa poignée, Yves Fernandez, notre "Mac Gyver" du modélisme a eu une idée simple et rapide pour s'en fabriquer une nouvelle à la fois légère et ergonomique. La poignée d'un masque de soudage, une equerre en aluminium, quelques trous, de la corde à piano de 10/10eme pour les attaches et le tour est joué, fallait il encore y penser.
Lors d'une visite sur le site web Argentin, j'ai découvert ce fabuleux modèle de Hernan Martinez, le Seafire MK47 ().L'avion original est construit autour d'un tube en carbone d'un diamètre de 26mm servant de longeron, construction plutôt classique sur les modèles de radio commande. Cependant je trouve cette solution peu rationnelle et trop lourde, c'est pourquoi je privilégie la construction I-Beam plus légère et rapide donnant des résultats au niveau géométrie parfaits. Le problème majeur des semi maquettes est le poids à cause de la taille des modèles. Il faudra donc compter sur un système d'aile démontable pesant environ 60g, d'une dérive de 10g et d'un stabilisateur de 10g lui aussi. Le train d'atterrissage complet avec les roues pèsera lui environ 100g .