Fabriquer ses propres cockpits n'est pas une chose si difficile, la preuve en est grâce à cette astuce. Tout d'abord, il vous faudra préparer votre forme en balsa poncé finement et la monter sur un châssis de bois dur afin de pouvoir la fixer fermement dans un étau. La seconde étape consistera en la préparation d'une armature qui permettra de maintenir le rhodoid lors de la mise en forme du cockpit.
Encore un belle réalisation de notre ami Yves Fernandez. En effet afin d'agrémenter son F16 d'un train tricycle, Yves a une fois de plus fait preuve d'inventivité et de technicité pour cette réalisation tout en magnésium, le tout pesant 135g.
Afin d'équiper son MACCHI M39, Yves Fernandez vient de s'acheter un cône en aluminium de 76mm de diamètre soit 3" pesant la bagatelle de 109g. Bien trop lourd à son goût, il décide donc de repasser ce cône à l'usinage afin de réduire l'épaisseur de 1,2mm d'origine à 0,8mm. Pour aller plus loin dans sa recherche de poids, il se décide à ajourer le plateau d'origine, sans succès, la matériau étant du vrai «chewing gum». L'usinage d'un nouveau plateau ajouré, dans un aluminium adéquat et le changement de la vis de fixation M5 en aluminium à la place de celle en acier, permet de réduire le poids de moitié, soit 55g.
Pourquoi ne pas aller plus loin? Pensant à utiliser le rodhoid d'emballage comme moule, il réalise à l'aide de 3 épaisseurs de fibre 160g et epoxy, un cône complet pesant au final 27g soit 1/4 du poids d'origine. Pas mal non?
Yves Fernandez nous propose une astuce qui permet de réaliser un filtre à air pour nos moteurs. Pour cela il recycle les mousses des oreillettes d'un casque audio. Une astuce simple et efficace à laquelle il fallait penser.
Il y a quelques jours, Yves Fernandez nous faisait part de sa technique pour fabriquer les roues de ses avions d'acrobatie. Aujourd'hui, il nous livre son astuce pour réaliser les pneus.
Tout commence par la découpe d'un carré de 80mm de côté dans une bande de caoutchouc-mousse de 20mm d'épaisseur, matériau utilisé par exemple dans la confection des selles de moto. Ce carré ainsi obtenu sera collé à l'aide d'un scotch double face sur un plateau monté dans le mandrin d'un tour. Un Xacto sera quant à lui monté sur le porte outil et permettra ainsi de découper le diamètre intérieur (40mm) et le diamètre extérieur (75mm) du pneu. Un congé de 5mm sera réalisé à l'aide d'un papier de verre de 120 dans la phase d'ébauche et de 240 lors de la finition. Afin de réaliser le congé sur l'autre face du pneu, il faudra tout d'abord le décoller du plateau en faisant attention de laisser le moyeu central en position, ce qui permettra de recentrer le pneu sur le plateau après l'avoir retourné.
