Consultez dès à présent l'invitation officielle pour la compétition World Cup de Vidreres, qui se déroulera les 7 et 8 avril 2012.

Notre ami Mike Noth propose à la vente les articles suivant.

 Aile carbone destinée au team racing (poids de 74g à 80g). Noyau usiné en CNC, prêt à recevoir le palonnier. Charnières et rainures de câbles intégrées: 190€.

Aile  carbone destinée au good year (F2F) ou aux débutants en team racing (F2C). Robustesse accrue pour un poids supérieur à 90g: 145€. 

Avion ready to flight de good year racing (F2F). Usinage réalisé en CNC, Jambe de train en titane et roue inclus. Vendu sans reservoir, moteur et cables.

Version aile bois: 200€.

Version aile carbone: 280€.

Reservoir de team racing (F2C) et good year racing (F2F), avec valve de remplissage et coupe circuit intégrés: 60€. 

Avion de British good year, complet (palonnier, guignol, tige de poussé en carbone,...): 80€.

Reservoir en option avec coupure integrée: 60€ .

Aile bois et stabilisateur usinés à CNC: 120€.

Poignée de team racing: 30€.

Roues de team rading moulées: 10€.

Moyeu pour roues: 3€.

Kit mini-good year: 35€.

Reservoir à valve intégrée pour mini goodyear: 25€.

½ Kilo Epoxy + durcisseur: 17€.

1 Kilo: 35€.

Demoulant: 4€.

Fibre de verre 45 gm 2 Metres 12€. 

Pour plus de renseignements:  Cet e-mail est protégé contre les robots collecteurs de mails, votre navigateur doit accepter le Javascript pour le voir

Consultez dès à présent l'invitation officielle pour la compétition de vol circulaire, qui se déroulera du 16 au 18 décembre 2011 à Grande Canarie. (http://www.clubtamaran.com/)

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Notre ami Serbe, Ljubomir Radosavljevic, nous présente son nouveau modèle. Il s'agit du M35 conçu à l'origine par Claus Maikis. L'ensemble de la construction est réalisé en balsa et de très bonne qualité comme le montrent les photos. Félicitons Lubja pour sa dextérité.

Voici quelques unes des caractéristiques de cet avion.

Poids: 1800g
Motorisation: Stalker 61 SE, 9.95 cc3 à 7900tr/min
Cables: 0.018 in x 19.8 m (64 ft) Brodak
Venturi: 7,8mm
Carburant: 5% Nitro, 10% sint.oil Motul + 10% castor oil
Bougie: Enya No.4
Reservoir: 125 cc3
Helice: 13 x 5.5 tripales en bois
Vitessse: 5.4 sec/tour
Fintion Peinture: Acryl baza + 2Clarclac

Le site internet portugais de vol circulaire vient de changer d'adresse. N'oubliez pas de mettre à jour vos favoris.

http://www.control-line-portugal.net/

Yves Fernandez nous présente son nouveau modele, le Wildcat, pesant 1850 gr pour une envergure de 1550mm, il est motorisé par un PA 75 2P Merlin et sa pipe Brian Eather N° 8. Yves utilise une hélice tripale BE 13*3,75 associée à ce moteur.

La fabrication de l'aile est classique, les nervures sont en balsa de 2mm, le longeron en pin de 2*10 est effilé en bout à 6mm. Ces ailes démontables sont fixées à l'aide de contreplaqué 5 plis de 4mm et d'inserts en dural sertis d'un écrou nylstop M4. D'une superficie de 46,5dm2, cette aile possède une dissymétrie de 25mm et pèsera une fois finie environ 320gr

Le stabilisateur quant à lui mesure 720mm pour une surface de 11,5dm2 et un poids de 65gr. 

Le fuselage réalisé en balsa roulé de 3mm sera renforcé à l'intérieur de fibre de verre 44g/m2 et pèsera environ 400gr, fixations et commande inclusent. Le nez avant mesure 270mm et le bras de levier 480mm. Le centre de gravité de cet avion sera situé aux environs de 180mm de l'axe des flaps.

En ce qui concerne la finition, l'aile sera enduite de 2 couches d'enduit nitro-cellulosique dilué à l'acétone puis recouvert sur les parties non coffrées avec du polyspan et du papier japon de 20 gr. Pour obtenir une qualité de finition suffisante, comptez 5 couches d'enduit. Yves utilisera la même technique pour le stabilisateur. Le fuselage aussi sera enduit  de vernis nitro dilué puis recouvert de fibre de verre 25g. Concernant la peinture, après avoir appliqué un apprêt en fines couches et l'avoir poncé au papier fin, Yves utilisera de la peinture grise métallisée à 2 composants diluée à 50%.

Les championnats d'Europe de vol circulaire à Czestochowa en Pologne viennent de se terminer. Félicitons les membres du club pour leurs performances, Georges et Pascal Surugue terminent champions d'Europe en team racing (F2C). Associés à l'équipe Matthieu et Jean Paul Perret (CMBL), mais aussi à l'équipe Roland Surugue et Thierry Ougen (Cercle modéliste de Rouille), ils termineront second pour le classement par équipe F2C

Une belle performance aussi pour Francis Capo, qui termine premier Français, classé 9ème à ces championnats avec une vitesse de 296,6 km/h 

Podiums Vitesse (F2A)

Podiums Acrobatie (F2B)

Podiums Team Racing (F2C)

Podiums Combat (F2D)

N'hésitez pas à consulter le site du Cercle Modéliste Rullicois, vous y trouverez toutes les informations concernant le 10 ème tournoi international Mélusin, compétition Wolrd Cup en F2B et F2C qui se déroulera les 10 et 11 septmebre 2011.

Cliquez ici pour consulter l'invitation officielle 

Retrouvez l'invitation officielle pour la compétition de Pepinster. Compétition World Cup en F2A, F2B et F2C ,qui se déroulera les 13 et 14 aout 2011.

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Faute de compétiteurs, la Mecsek Cup est annulée (Hongrie, 25 & 26 juin 2011).