Les 21 et 22 août derniers se sont déroulés les championnats de France de vol circulaire à Aix en Provence. Sur une piste flambant neuve et sous un soleil de plomb, le MACAP a accueilli pas moins de 56 concurrents dans 10 catégories. Chacun de ces concurrents avait été sélectionné pour sa performance au cours la saison passée.
Lors d’une visite sur le site web Argentin, j’ai découvert ce fabuleux modèle de Hernan Martinez, le Seafire MK47 (http://www.fesselflug.eu/html/seafire_mk_47.html).L’avion original est construit autour d’un tube en carbone d’un diamètre de 26mm servant de longeron, construction plutôt classique sur les modèles de radio commande. Cependant je trouve cette solution peu rationnelle et trop lourde, c’est pourquoi je privilégie la construction I-Beam plus légère et rapide donnant des résultats au niveau géométrie parfaits. Le problème majeur des semi maquettes est le poids à cause de la taille des modèles. Il faudra donc compter sur un système d’aile démontable pesant environ 60g, d’une dérive de 10g et d’un stabilisateur de 10g lui aussi. Le train d'atterrissage complet avec les roues pèsera lui environ 100g .
Tout l’avion sera assemblé à l’aide de la colle cyano-acrylate fluide permettant une construction très rapide. Seuls quelques points particuliers tels les inserts ou autres collages importants seront réalisés à l’araldite. Pour la réalisation des karmans cela sera de l’araldite mélangé à du micro ballon. Concernant la finition du fuselage, celui-ci sera poncé au papier fin avant l’application de 2 couches d’enduit cellulosique. Pour obtenir un fuselage parfait et plus résistant, il suffira de l'entoiler à la fibre de verre 25g + époxy. Le stabilisateur ainsi que la dérive seront quant à eux entoilés au polyspan de 20g/m2 + 5 à 6 couches de vernis cellulosique.
Après avoir appliquer une couche d'apprêt léger sur le fuselage et pièces diverses, on utilisera de la peinture à 2 composants du type peinture automobile. Le gris métallisé sera appliqué en premier sur tout l’avion, puis après avoir réalisé des caches correspondant à la décoration à l’aide de scotch, appliquer la couche de bleu transparent permettant ainsi d’obtenir grâce au gris un bleu lumineux. Pour la phase de décoration comptez 100g
Saito 72/82, reservoir 100cc et hélice Zinger 14*5
Pa75 2 ports avec une pipe #8 et une helice 13*3,75 3b de brian Heather, reservoir 220cc
Moteur perso réalisé pour l’Amazon 84( diametre piston 27mm, course 24mm), carter en magnesium.
Caractéristiques:
Envergure: 1600mm
Longeur: 1240mm
Surface d’aile 46 dm2
Surface du stabilisateur: 10dm2
Bras de levier avant: 270mm
Bras de levier arrière: 485mm
Centre de gravité: 80mm du bord d’attaque
Poids total: 1980g soit 43g/dm2
Dernière mise à jour : ( 11-07-2010 )
Avions à vendre
Écrit par Fabrice PICARD
10-07-2010
Yves Fernandez met en vente 4 avions Il s'agit d'un :
Chipmunk: 10vols, 45 dm2, démontable, 1720 grs tout équipé, vendu sans moteur: 500 €
F16: 2 vols, 46 dm2, 1620 Grs tout équipé, vendu avec moteur perso de 10cc, excellent modèle plutôt léger: 650 €
Laguna: 2 vols, 50dm2, 2000grs tout équipé, vendu sans moteur, prévu pour ST60: 200 €
Triumph: 10 vols, 42dm2, 1500grs avec moteur merco 61 Amélioré: 200 € sans moteur, 300 € avec moteur
pour plus de renseignements contactez Yves:
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60 concurrents dont pas moins de 32 pilotes étrangers ont fait honneur le week end dernier à l'organisation du Cercle Modéliste Blenod Lorraine et son 26ème grand prix de France. Retrouvez les photos des différents podiums de cette compétition comptant pour la World Cup.
Yves Fernandez met en vente deux moteurs ayant tourné environ 1 heure chacun. Il s'agit d'un :
1 Enya 61 CXS PRO pour 95 € avec l'échappement d'origine ou 12O € avec un échappement supplémentaire CNC très léger.
1 Stalker 76 pour 140 €
pour plus de renseignements contactez Yves:
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Fabriquer ses propres cockpits n'est pas une chose si difficile, la preuve en est grâce à cette astuce. Tout d'abord, il vous faudra préparer votre forme en balsa poncé finement et la monter sur un châssis de bois dur afin de pouvoir la fixer fermement dans un étau. La seconde étape consistera en la préparation d'une armature qui permettra de maintenir le rhodoid lors de la mise en forme du cockpit.
Le choix de la matière s'offre à vous maintenant, soit du rhodoid commercialisé dans les magasins spécialisés en modélisme, soit du polycarbonate que l'on trouve quant à lui dans les magasins de bricolage courant. D'une épaisseur proche de 0,8mm pour les deux, teintée ou non en fonction de vos goûts, la technique de mise en forme est la même. Cependant la température de travail pour le polycarbonate est proche de 250°C contre 170°C pour le rhodoid, ce dernier sera donc plus sensible aux déformations au soleil.
Une fois votre matière montée sur votre armature, placer celle-ci dans un four à température souhaitée pendant 2 minutes. Une fois le plastique ramolli, prendre des gants et plaquer en exercant une pression sur le moule afin de déformer le plastique sur l'ensemble de la forme en balsa. Pas d'inquiétude si vous loupez votre coup, un retour dans le four et on recommence l'opération. Si vous êtes satisfaits penser à laisser refroidir le tout 1 à 2 minutes sur la forme jusqu'à ce que la chaleur se dissippe. Vous obtiendrez un Cockpit d'une épaisseur comprise entre 0,5mm et 0,8mm.
Aleksandr Kalmykov nous propose une nouvelle hélice de combat F.A.I. Plus rigide, elle permettrait d'obtenir de meilleures performances. Pour toutes commandes ou renseignements complémentaires, une seule adresse:
Encore un belle réalisation de notre ami Yves Fernandez. En effet afin d'agrémenter son F16 d'un train tricycle, Yves a une fois de plus fait preuve d'inventivité et de technicité pour cette réalisation tout en magnésium, le tout pesant 135g.
Notre ami russe, Aleksandr Kalmykov a débuté la production d'un Faira 15, 2,5 cm3 diesel pour le combat F2E dont les caractéristiques sont les suivantes:
For the third consecutive year some control line spanish clubs organising VCN 2010 event. It´s is a FAI training days and not FAI, "FORMULA" event, and you can compete or only fly with your friends and family. We have throught of organizing ADVANCED, BEGINNER AND EXPERT aerobatics, also SPEED LIMIT COMBAT (3,5 sec laps with 15,92 m lines and 2,5cc engines) and Team Racing, FORMULA 30 (up to 30 engines glow or diesel, 2 pit stops and 18 m lines) or FORMULA 15 (15 engines, similar to good year events and 15,92 m lines). ELECTRIC SPEED or CLASSIC SPEED, SCALE, CARRIER DEMO FOR ALL and you can fly everythig thats flight as CARRIER, AUTOGIRO, ETC... ETC... ALL CONTROL LINE GADGET IS WELLCOME...!!!!
* Event: VCN 2010 - "CONTROL LINE NATIONAL" - NO FAI EVENT, and also FAI training days (07th & 08th)..!!
* Place: VALLADOLID - SPAIN
* Date: 07 to 11 th JULY 2010
* Lodging: Free camping at flying site with all facilities , good food, excelent ambient
IN ORDER TO FACILITATE ORGANISATION, WE WILL APRECIATE IF YOU KNOW US IN ADVANCE YOUR INTENTION OF ATTEND AT THIS CONTROL LINE MEETING AND INFORM US ABOUT:FORMULA YOU WOULD LIKE TO PARTICIPATE AND ARRIVED DAY.
pre-registrations and INFO by e-mail:
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.......... Alberto Parra
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..........Pepe López
Aleksandr Kalmykov nous propose un nouveau système de remplissage pour 35$. Ces caractéristiques sont les suivantes:
- 3 positions: Remplissage, alimentation et coupure.
- Diamètre du trou de remplissage 2,6mm.
- Fabrication en aluminium et acier.
Dernière mise à jour : ( 03-05-2010 )
Cône d’hélice
Écrit par Fabrice PICARD
29-04-2010
Afin d’équiper son MACCHI M39, Yves Fernandez vient de s’acheter un cône en aluminium de 76mm de diamètre soit 3“ pesant la bagatelle de 109g. Bien trop lourd à son goût, il décide donc de repasser ce cône à l’usinage afin de réduire l'épaisseur de 1,2mm d’origine à 0,8mm. Pour aller plus loin dans sa recherche de poids, il se décide à ajourer le plateau d’origine, sans succès, la matériau étant du vrai «chewing gum». L’usinage d’un nouveau plateau ajouré, dans un aluminium adéquat et le changement de la vis de fixation M5 en aluminium à la place de celle en acier, permet de réduire le poids de moitié, soit 55g.
Pourquoi ne pas aller plus loin? Pensant à utiliser le rodhoid d’emballage comme moule, il réalise à l’aide de 3 épaisseurs de fibre 160g et epoxy, un cône complet pesant au final 27g soit 1/4 du poids d’origine. Pas mal non?
F2A
Les 21 et 22 août derniers se sont déroulés les championnats de France de vol circulaire à Aix en Provence. Sur une piste flambant neuve et sous un soleil de plomb, le MACAP a accueilli pas moins de 56 concurrents dans 10 catégories. Chacun de ces concurrents avait été sélectionné pour sa performance au cours la saison passée.
Lors d’une visite sur le site web Argentin, j’ai découvert ce fabuleux modèle de Hernan Martinez, le Seafire MK47 (
Aleksandr Kalmykov nous propose une nouvelle hélice de combat F.A.I. Plus rigide, elle permettrait d'obtenir de meilleures performances. Pour toutes commandes ou renseignements complémentaires, une seule adresse:
Notre ami russe, Aleksandr Kalmykov a débuté la production d'un Faira 15, 2,5 cm3 diesel pour le combat F2E dont les caractéristiques sont les suivantes:
For the third consecutive year some control line spanish clubs organising VCN 2010 event. It´s is a FAI training days and not FAI, "FORMULA" event, and you can compete or only fly with your friends and family. We have throught of organizing ADVANCED, BEGINNER AND EXPERT aerobatics, also SPEED LIMIT COMBAT (3,5 sec laps with 15,92 m lines and 2,5cc engines) and Team Racing, FORMULA 30 (up to 30 engines glow or diesel, 2 pit stops and 18 m lines) or FORMULA 15 (15 engines, similar to good year events and 15,92 m lines). ELECTRIC SPEED or CLASSIC SPEED, SCALE, CARRIER DEMO FOR ALL and you can fly everythig thats flight as CARRIER, AUTOGIRO, ETC... ETC... ALL CONTROL LINE GADGET IS WELLCOME...!!!!
Aleksandr Kalmykov nous propose un nouveau système de remplissage pour 35$. Ces caractéristiques sont les suivantes:
Afin d’équiper son 
