Voiçi le nouveau modèle d'Yves Fernandez, le Renault Sport dont les caractéristiques sont les suivantes:
- Envergure: 1500 mm
- Surface aile: 44,5 dm2
- Surface empennage: 10,5 dm2
- Bras de levier: 475 mm
- Centre de gravité: 85 mm
- Poids: 1550g avec OS
- Poids: 1590g avec ST51
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Fortement inspiré d'une poignée réalisée par Marcel Haase sur le concept de Lutz Hedges.
Yves Fernandez a réalisé un bien joli travail qui aura nécéssité pas moins de 4 jours de fabrication et ce à plein temps. Version adaptée à l'ergonomie de sa main, Yves précise que cette poignée permet de régler le neutre de son avion en plein vol mais aussi d'assurer un réglage de l'entraxe permettant de s'adapter à la sensibilité de son modèle.
Cette poignée se compose de 2 flasques en dural de 2mm, vissés sur une âme en plastique de 4mm. Une longue vis de réglage M4 assure le déplacement de l'écrou en laiton sur lequel est soudé le cable et régle ainsi le neutre de l'avion. Les flancs mis en forme pour un confort optimal sont quant à eux réalisés en hêtre de 10mm. Le tout sera teinté et vernis suivant vos envies.
Notre ami Serbe, Ljubomir Radosavljevic, nous présente son nouveau modèle. Il s'agit du M35 conçu à l'origine par Claus Maikis. L'ensemble de la construction est réalisé en balsa et de très bonne qualité comme le montrent les photos. Félicitons Lubja pour sa dextérité.
Voici quelques unes des caractéristiques de cet avion.
- Poids: 1800g
- Motorisation: Stalker 61 SE, 9.95 cc3 à 7900tr/min
- Cables: 0.018 in x 19.8 m (64 ft) Brodak
- Venturi: 7,8mm
- Carburant: 5% Nitro, 10% sint.oil Motul + 10% castor oil
- Bougie: Enya No.4
- Reservoir: 125 cc3
- Helice: 13 x 5.5 tripales en bois
- Vitesse: 5.4 sec/tour
- Fintion Peinture: Acryl baza + 2Clarclac
Yves Fernandez nous présente son nouveau modele, le Wildcat, pesant 1850 gr pour une envergure de 1550mm, il est motorisé par un PA 75 2P Merlin et sa pipe Brian Eather N° 8. Yves utilise une hélice tripale BE 13*3,75 associée à ce moteur.
La fabrication de l'aile est classique, les nervures sont en balsa de 2mm, le longeron en pin de 2*10 est effilé en bout à 6mm. Ces ailes démontables sont fixées à l'aide de contreplaqué 5 plis de 4mm et d'inserts en dural sertis d'un écrou nylstop M4. D'une superficie de 46,5dm2, cette aile possède une dissymétrie de 25mm et pèsera une fois finie environ 320gr
Le stabilisateur quant à lui mesure 720mm pour une surface de 11,5dm2 et un poids de 65gr.
Le fuselage réalisé en balsa roulé de 3mm sera renforcé à l'intérieur de fibre de verre 44g/m2 et pèsera environ 400gr, fixations et commande inclusent. Le nez avant mesure 270mm et le bras de levier 480mm. Le centre de gravité de cet avion sera situé aux environs de 180mm de l'axe des flaps.
En ce qui concerne la finition, l'aile sera enduite de 2 couches d'enduit nitro-cellulosique dilué à l'acétone puis recouvert sur les parties non coffrées avec du polyspan et du papier japon de 20 gr. Pour obtenir une qualité de finition suffisante, comptez 5 couches d'enduit. Yves utilisera la même technique pour le stabilisateur. Le fuselage aussi sera enduit de vernis nitro dilué puis recouvert de fibre de verre 25g. Concernant la peinture, après avoir appliqué un apprêt en fines couches et l'avoir poncé au papier fin, Yves utilisera de la peinture grise métallisée à 2 composants diluée à 50%.
